輸送帶在輸送物品過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這很有可能是輸送帶與輸送輪之間的摩擦力小了，才導(dǎo)致輸送帶打滑。這個(gè)時(shí)候只需要增加輸送帶的摩擦力，一切問(wèn)題都會(huì)迎刃而解。那么，PU輸送帶摩擦力原理是怎么樣的呢?下面我們一起來(lái)看看。

　　(1)主動(dòng)輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，因要求傳動(dòng)過(guò)程中PU輸送帶不打滑，輸送帶和輸送帶輪之間的摩擦力是靜摩擦力，靜摩擦力的方向與輸送帶相對(duì)于輸送帶輪的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反。這時(shí)的“相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向”是假設(shè)輸送帶和輸送帶輪之間不存在摩擦力時(shí)，輸送帶相對(duì)于輸送帶輪的運(yùn)動(dòng)方向?，F(xiàn)在已知主動(dòng)輪是逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的，因而輸送帶相對(duì)于輸送帶輪的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向是順時(shí)針的，由此可以斷定主動(dòng)輪作用在輸送帶上的靜摩擦力的方向是逆時(shí)針的。在靜摩擦力作用下，輸送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)于右面的從動(dòng)輪來(lái)說(shuō)，作用在輸送帶上的靜摩擦力方向是順時(shí)針的。輸送帶在兩個(gè)輸送帶輪靜摩擦力作用下，輪上方的輸送帶呈拉緊狀態(tài)，輪下方的輸送帶是松弛狀態(tài)，因而輸送帶包圍每個(gè)輸送帶輪的包角都小于π。帶過(guò)程中摩擦力原理分析
　　(2)它與第一種傳動(dòng)方式不同的是，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪交換了位置，主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向仍然是逆時(shí)針的。根據(jù)同樣的道理，可以得知主動(dòng)輪作用在輸送帶上的摩擦力是逆時(shí)針?lè)较虻模瑥膭?dòng)輪作用在輸送帶上的摩擦力是順時(shí)針?lè)较虻?。這種傳動(dòng)方式的特點(diǎn)是：輪上方的PU輸送帶是松弛狀態(tài)，輪下方的輸送帶是拉緊狀態(tài)。因而輸送帶包圍輸送帶輪的包角都大于π。
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